今年以来，低空经济领域似乎少了些喧嚣。在御风未来创始人兼CEO谢陵看来，这种表面上的“降温”，其实是行业走向健康安全发展的积极信号，“低空经济作为硬科技领域，具有重研发、高不确定性的特点，需要时间来沉淀和发展。”
2016年，谢陵和刘十一两位曾参与C919飞控系统研发的工程师离开中国商飞，在上海浦东张江创立御风未来的前身。受限于创业早期技术和资金的积累，他们率先瞄准中小型eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域并很快获得订单并实现量产。2021年，随着整个行业政策、技术、供应链、资本等多个方面的条件初步成熟，公司开启“二次创业”，正式进军载人eVTOL赛道。如今，御风未来已成为全国eVTOL头部企业，在上海和粤港澳大湾区均设有研发、制造、试飞等多个基地。
6月24日，在夏季达沃斯论坛期间，谢陵在现场接受澎湃新闻记者采访时表示，2024年低空行业的过度火热，让外界对低空经济产生了不切实际的过高期待，仿佛“马上就能坐上空中出租车”，这种情况并不合理。今年，算是进入了一个更好的状态，虽然看起来关注度不如去年，但实际上，国家层面正推出一系列实质性的促进政策。
科创板新一轮改革打开关键融资窗口
“比如大家关注的科创板标准问题，很多真正促进产业发展的实际性政策从现在开始深入推进。”谢陵提到，这对低空经济行业意义重大，这并非单纯加快企业上市速度，更重要的是拓宽了融资渠道，从二级市场反哺一级市场，为行业发展注入资金活水。
6月18日，证监会发布《关于在科创板设置科创成长层增强制度包容性适应性的意见》，其中提及，扩大第五套标准适用范围，支持人工智能、商业航天、低空经济等更多前沿科技领域企业适用科创板第五套上市标准。
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